采用低压高密度聚乙烯生产的标准托盘

1、液压车和叉车在使用托盘过程中，货叉外缘的距离应尽量放宽至托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。 　　

2、液压车和叉车在使用托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起托盘受损、造成货物倒塌。 　　

3、托盘上货架时，应保持托盘在货架横梁上地平稳放置，托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。冷库中或是高强度使用环境时适合选用哪种塑料托盘?　正负40℃，不能用聚丙烯做的 聚丙烯这种材料不能抗低温。如果您在冷库中托盘需要上货架的话 ****选用双面托盘， 货没有这么重可以选择田字的或者川字托盘 。

另：在低温环境下使用，实践证明，改性聚丙烯可以完全胜任。改性聚丙烯为聚乙烯与聚丙烯的高温不完全聚合产物。他兼具了聚乙烯的任性，聚丙烯的耐低温，物理性质稳定，抗磨耐摔。大型化工企业，低温冷库等环境一般建议使用该种材料。 

重庆塑料托盘　　

可以采用低压高密度聚乙烯生产的塑料托盘，纯原料生产的塑料托盘可以耐受零下30℃的低温。目前，采用挤出--吹塑一次成型的高强度吹塑托盘，一般均会采用HMWHDPE塑料进行吹塑成型，其重均分子量达到35~40万左右；这种塑料原料具有对环境温度的超强适应能力，可以在-40~40℃环境中稳定使用，是目前需要高强度使用环境的****塑料托盘，由于这种高强度吹塑托盘选择的塑料原料成本高，加工过程技术难度较高，产品的使用寿命特别长，可以达到5~10年。虽然一次购买时价格会较高，但是综合使用成本确是较低的。需要高强度使用时，可以选择这种高强度的吹塑托盘。等效采用国际标准历来是我国标准制定的原则和首选方式。1996年，交通部科研院提出将ISO6780：1988《联运通用平托盘主要尺寸及公差》等效采用为我国托盘的国家标准，原国家技术监督局以GB/T2934-1996标准系列文号批准并发布了这个等效采用标准。但是，这个标准并未能完全解决我国联运过程中的托盘规格统一问题，对我国托盘标准的进一步修订问题仍处于研究与探索之中。

这些研究与探索主要集中在以下三个问题上：第一，继续等效采用国际标准并非最为经济和最为合理。如前所述，实现某一地区的托盘化联运及储存，其基本条件就是托盘规格的统一，只有统一的标准规格才能减少装卸作业，提高运作效率，达到降低物流成本的目的。ISO6780中六种规格共存的局面，是不同国家集团或地区极力推行适用于自己的托盘规格导致的，由于屈从于每种规格背后强大的经济利益，这样的结果并不科学，也不尽合理。因此，在制定我国托盘标准时，是继续等效采用国际标准，还是根据我国实际情况和国际贸易的需要，重点推广一、两种适用于社会化循环利用的托盘规格标准，还需要通过有关方面的专家学者深入研究以及各方使用者的不断实践，才能得出正确结论。